出行数据服务赛道竞争升级 数据智能化会是一个新方向吗

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旅行社行业真的很难赚钱吗？“今天，传统的旅行社模式受到了沉重打击，但免费旅游和个性化商务旅行正在迅速发展。这表明，不擅长赚钱的不是公司，而是你赚钱的方向。”面对质疑，“只做时间生意”的尤菲科技创始人兼首席执行官郑洪峰将自己的声音提高了几个分贝。

近日，云南腾冲机场因天气原因暂时取消了几个航班，东航mu5953昆明飞腾冲航班提前将目的地改为芒市，然后通过地面运输将旅客运送到腾冲，保证了旅客的顺利出行——这是滇西机场集团(宝腾莽)整合合作的创新实践模式，为旅客出行创造了便利的新途径。

对此，郑洪峰表示，滇西机场集团的这一案例证明，在智能物联网时代，真正有价值的不是简单的数据，而是数据背后的智能引导能力。

郑洪峰认为，对于许多人来说，时间是一种稀缺产品。如何做好时间业务，帮助消费者节约出行时间，帮助企业节约更多成本，创造更多价值，是航班出行数据服务提供商的价值所在。

根据费长俊最近发布的《2019年上半年全球机场和航空公司空公司准点率报告》, 2019年上半年，中国大陆的航班正点率为74.32%,平均延误起飞时间为29.05分钟。

时间就是商机。

郑洪峰表示，如果乘客可以避免因航班延误而选择错误航班或延误行程，即使机票很贵，即使有额外费用，如果航班延误时间可以用10元钱减少1分钟，我相信很多人还是愿意的，尤其是在tmc旅行的人。

事实上，10多年前，在航班动态信息查询市场上，以费长俊和航班乘务员为代表的民营品牌相继诞生，甚至国有企业背景的品牌(中国航空信)-杭旅纵横也中途进入了这个市场。目前，凭借其产品的优势，这个大品牌已经积累了数千万用户。今天，三条腿的模式已经非常稳定。

与其他两个品牌的核心业务相比，费长俊的优势在于航班动态数据分析和出发时间预测的准确性。

民航专家邹建军认为，不管哪个航班数据服务提供商，它最终做的都是乘客行为数据，包括购票习惯、服务习惯以及忍受延误的需要。在收集了各种行为数据之后，它可以转向数据咨询服务。

从终端用户的角度来看，免费向他们提供航班信息只是初步的。未来，航空空信息应用需要考虑如何组合用户场景，告诉用户他们需要什么服务，并提供智能决策。

在b面，航班旅行数据服务提供商的数据不仅可以提供给航空公司空公司以提高航班的正点率，还可以与整个旅游业、保险业和物流航空公司相结合。例如，滴滴打车与航空公司空公司网络相连，以确定航班延误因素、出发时间和到达时间，智能规划打车时间，并连接预订和万达酒店预订，从而实现专车、航班和酒店之间的无缝连接。

据民航局预测，2020年，中国航空公司空的客运量可能超过7亿人次，复合年增长率超过10%。一方面，飞行旅行数据服务提供商不得不面对互联网数据多样性的要求，包括海量数据处理、非结构化数据处理和高复杂度数据处理；另一方面，我们必须面对大数据分析和人工智能技术所要求的快速反应能力。

从目前的情况来看，上述三个飞行旅行数据服务品牌都不符合飞行跟踪和动态数据显示的要求，其业务已经延伸到整个旅行服务产业链的上下游。

“如果我们说，在互联网时代，我们的产品旨在打破信息孤岛，让每个人都能看到数据，那么在移动互联网时代，当通知用户什么信息时，我们可以增强用户对应用的粘性。在当前智能物联网时代，最重要的是如何颠覆传统数据的服务模式。”郑洪峰说道。

据悉，目前整个旅游业的业务普遍缺乏数据驱动能力。例如，在旅客旅行预订中，除了以时间和票价为主的现有预订流程之外，推荐的选项如交叉运输模式、公交组合、舒适需求和时间限制仍然是空怀特。此外，围绕旅游场景的跨服务缺乏创新，如旅游中多种活动的动态关联服务，这是一个罕见的成熟例子。

新品牌airsavvi的正式亮相也被郑洪峰视为尤菲科技不再参与低层次(纯数据业务增长)领域竞争，而是走向大数据附加值更高层次竞争的一种表现。

郑洪峰认为，在目前旅游业绝大多数“公共服务”数据整体增长乏力的情况下，充分挖掘这些高价值数据，智能辅助业务决策和设计产品，帮助合作伙伴降低服务成本，提高业务盈利能力，将是一个新的业务发展方向。“airsavvi是我们业务的必然产物。”

据报道，airsavvi是一个致力于B-end的全新独立品牌，专注于南亚和东南亚等新兴民用航空市场。目前，该品牌的数据智能(di)能力模块已经向行业开放，包括跨交通方式公交智能组合推荐、出行预警和中断推荐、交通能力监控和智能预测。此外，airsavvi还可以为中国本土企业提供一些成熟的旅游数字服务，如航空金融保险、空铁路联合旅游计划等。印度最大的在线旅游服务集团Makemytrip成为了airsavvi的第一个合作客户。

虽然科学和技术使我们都能享受到更好的服务，“数据智能并不意味着‘摩擦热点’和盲目跟风。”应用新技术的过程不能脱离市场状况和需求。”郑洪峰说:“对于那些为了创新而创新，为了技术而技术的数据公司来说，他们将来肯定会死得很惨，因为很少有用户愿意为你付费。”

例如，郑洪峰表示，由于该技术本身的特点，其在民航生产中的应用仍有许多局限性。如何解决这些限制仍然是一个大问题。“我们不能盲目追求这些尖端技术。”

一般来说，在目前国内航班信息服务市场上，民营企业和国有企业处于同一竞争阶段，数据的综合服务能力已经成为核心竞争力。在国外市场，在不同的文化背景和市场环境下，与各行业合作出口解决方案将是尤菲科技面临的一个重要挑战。

在智能物联网时代，数据将提高整个社会的运行效率，使每个人的时间都更加宝贵。谁能在这一领域提供更准确、更及时的数据，最终将是取胜的关键。