哈啰「不恋战」

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杨磊的新一轮融资金额和投资者对哈尔滨的出行仍守口如瓶，但只是透露“2019年底的融资仍是金融投资者的大部分投资，老股东也参与其中，蚂蚁金服也在其中。”文章来源:蓝洞商社，:焦。

在采访中谈到融资时，杨磊不愿多说。

三年前，“融资接力赛”的时代已经成为过去式；在Hello Travel的首席执行官看来，这个曾经在共享自行车市场上频繁出现的词并不性感。

在“蓝洞业务”的质疑下，他仍然对新一轮融资金额和投资者守口如瓶。他只是透露，“2019年底融资的仍是大部分金融投资者，老股东也参与其中。”蚂蚁金融服务也在其中。”

在2020年的第一年，似乎已经消失已久的共享自行车市场将再次出现波动。是兵马未动，粮草先行。

美团首席执行官王星表示，共享自行车是2020年的核心投资领域；绿橙自行车4月份完成两轮融资，融资总额10.5亿美元；杨磊高喊:“现在是你账户里的钱最多的时候了”，并正式宣布有望在2020年实现整体盈利。

毫无疑问，这是一场代言人之战。阿里巴巴、滴滴和美团站在你好自行车、绿橙自行车和美团自行车后面。资本长期以来无法控制战争局势，下半年的竞争关乎技术和效率。

交通入口已经成为共享自行车的新标签。如何实现从工具到平台的转变是每个玩家都必须回答的问题。

按照惯例，自行车运输的高峰期在春节之后。

然而，这种流行病违反了既定的法律。哈尔滨旅游联合创始人兼首席执行官李凯表示:“目前的业务已逐步恢复，订单量已恢复到去年同期的80%左右。”在此之前，由于供应链没有完全恢复，Hello发布的两款新车被推迟。

流行病并没有阻止资本进入市场。

幸运的是，哈尔滨在去年底完成了一轮融资；“宁德之乡”是哈尔滨旅游与宁德时报和蚂蚁金服的合资企业，已从上市公司中恒电气获得2亿元的投资。

据了解，今年4月21日，滴滴共享自行车部门完成了软银和联想控股子公司君联资本投资1.5亿美元的新一轮融资。

就在前一天(4月16日)的战略会议上，滴滴出行首席执行官程维宣布了未来三年的“0188”战略目标，即安全是滴滴发展的基石，没有安全一切为零；在3年内实现1亿份订单的全球日服务；国内旅游普及率为8%；全球服务用户超过8亿。

其中，两轮车在最后三公里中发挥了重要作用。

虽然第三辆美团自行车没有独立融资的趋势，但王星在去年底的财务报告中表示，共享自行车是2020年的核心投资领域。自行车的设计有了很大的改进，包括供应链和价值尺度。在未来几个季度更换一些旧自行车，以提高用户基础和用户粘性。

根据美团点评发布的2019年年报，之前收购的mobike将逐渐被美团自行车所取代，预计这项业务将为美团整体带来更多新用户。

除了骑自行车，摩托车也是一个关键的摔跤场。优惠政策已经出台。

2019年4月，《电动自行车安全技术规范》出台，许多标准化条款出台。超过90%的电动汽车将被归类为电动摩托车，这需要根据机动车辆进行管理。

进入门槛已经提高，大制造商的机会将会到来。

2017年9月，“你好”推出了“你好”轻便摩托车。相关数据显示，截至今年2月底，哈罗助力车已进入320个城市，占据70%以上的市场份额。

对于2019年6月推出的电力交易业务的进展情况，李在接受《蓝洞商报》采访时表示，“电力交易业务是一项基础设施服务，相对偏向于基础设施建设，需要一个长期的建设过程，而不是短期的支出。吸引用户的速度没有纯C端消费互联网快。”

2018年1月，滴滴的街头兔子摩托车推出，2019年，摩托车事业部和滴滴出行自行车事业部整合升级为两轮车事业部。今年4月23日，一些当地媒体披露，在滴滴大修淄博冬季车辆后，一些街头兔子摩托车升级为绿色橙色摩托车。

在滴滴今年4月宣布的未来三年战略中，摩托车是今年绿橙的主要发展方向之一。

巧合的是，据4月28日报道，36日氪星，美团已经订购了超过100万辆共享摩托车，美团独家收购了富士达的一款q8车型，将首先在成都推出。

早在2017年7月，mobike就发布了mobike轻便摩托车；美团收购整合后，美团开发的新型美团助力车已在长沙、泉州和汕头投入使用。

与自行车相比，摩托车提供了更大的商业空空间，同时扩大了活动范围。新一轮“核战争”的爆发只是时间问题。

冗余累积、障碍报告不准确、运营和维护成本高、效率低……曾经是共享自行车头上的达摩之剑。

每个人都很清楚，效率越高，世界越大。

正如杨磊所说:“这个行业已经走过了早期粗放和野蛮的打法，进入了依靠技术和效率使这个行业精细化和精细化的良性循环。”

你好，谁在最少的金钱和资源下长大，很早就意识到效率的重要性。

“资源是有限的，所以我们不能长期以纯粹的消费方式占领市场。我们很早就意识到后期是一项非常繁重的线下工作，而且操作效率必须很高。同时，控制运营成本是长期的竞争力。”李对说道。

效率从何而来？一方面是人员和组织的优化和提升，另一方面需要技术人员。截至2019年年底，海航总部的2000多名员工中，超过50%是R&D技术人员。

在过去的2019年里，台湾的建设运营是Hello的重中之重。一线员工只是执行者，他们背后的任务(包括车辆转移到哪里、转移到哪里以及为什么转移)由操作背景中的程序和算法定义。

这在内部被Hello称为“Hello Brain”，即根据数据发布指令，这样设备、人员、工作指令和服务订单(如自行车、轻便摩托车、游乐设施和电力交换网络)就可以由数据驱动。

李介绍说:“1.0不叫你好大脑的时候叫你好平台，2.0升级到你好大脑。1.0时代侧重于数据收集和分析，并根据这些分析得出结论和参考。简单地说，就是根据已经发生的数据统计，找出规律和改进措施；2.0具有预测性，并添加了大量人工智能算法。”

在此基础上，Hello Bicycle算法主动检测自行车故障，预测未来有信号丢失的车辆，准确率达到70%-80%。通过Hello Brain 2.0系统，错误报告的准确率可提高到90%，每月可节省数千万元的成本。

"公司的基因基本上是在开业的第一天决定的."ggv执行董事李浩军回忆了一个细节。当他在2015年第一次见到杨磊展示上一个停车项目的背景时，他本能地认为依靠技术来提高效率是必要的。

事实上，这也是李浩军科技项目投资的核心:依靠技术提高效率，最终释放价值。“当时，我们觉得哈尔滨的技术积累和技术基因是最强的，这也在以后几年得到了验证。”

当然，Hello的野心并不满足于此。在李看来，共享自行车已经进入了3.0时代。1.0时代是哈尔滨在2018年发起的信用豁免时代，行业不再依赖用户存款“资金池”盈利；2.0时代正从广泛的竞争转向成本控制和精细化运营，注重效率和质量；在3.0时代，共享自行车有机地融入城市公共交通生态，成为公共交通服务的一部分。

如果你再次使用共享自行车来定义你好，这似乎是不准确的。

目前，两轮业务收入占总收入的50%以上。然而，除了骑自行车，Hello的业务已经扩展到搭便车、摩托车、分享和更换电力等服务。

杨磊表示，两到三年后，两轮的收入比例将降至20%-30%。当所有新业务仍处于起步阶段时，两轮收入压缩意味着四轮业务将对收入做出更大贡献，而顺风车起着关键作用。

即使用旅游平台来定义Hello也不能概括它的未来。

不久前，Hello Travel应用程序推出了当地的消费门户网站“吃、喝、玩”，其中包括葡萄酒旅游、餐厅到商店的业务，以及金融、汽车服务和地图服务。一个旅游平台已经被改造成一个初级的当地生活服务平台。

在不久前的高管会议上，杨磊明确了Hello的最终形式——一个基于行为的生活服务平台。

普惠是杨雷口中的一个高频词。“从共享自行车的那一天起，公司的持续思维路径就是希望成为普惠公司。无论是在当地做生意还是生活，它都希望为普通人提供相对方便的服务。和价格合理的产品。”

杨雷从哪里来的？答案是3亿注册用户和盈利能力。“你好，2018年3月实现了息税前利润(自由现金流)正增长。目前，哈尔滨的现金流非常健康，这是哈尔滨创业史上现金最多的时期。”

杨磊透露，经过严格的财务核算，根据2019年共享自行车和助力车的毛利，随着经营规模的不断发展和效率的不断提高，预计哈尔滨市2020年将实现整体盈亏平衡。

对于新业务，李在接受采访时表示，本地生活是未来的发展方向，你好，不是具体的业务。目前，供应方面没有新的具体业务，大部分当地生活服务由第三方提供。“现在是调整方向的阶段，没有大的团队。”

他强调:“在这个阶段，我们已经做了大量的用户研究，包括通过修改获得用户习惯协同的反馈。为用户提供更多的生活服务是基本的发展方向，一些业务也正在开展。"

杨磊以低端白酒旅游需求为例。“Hello的用户大多是下沉市场中的普通人。基于这一用户群，Hello希望成为一家低端酒店。整个业务仍在测试中，因此还没有太多数据可供共享。”

李补充说，Hello已经聚集了很多搭便车的人，并增加了加油服务，这是车主的自然需求演变，所以渗透速度非常快，当然，这是进口第三方的业务。

此外，Hello的电力交换业务也与当地生活息息相关。除了提供你好自己的轻便摩托车，它还可以连接当地的生活服务提供商，如外卖和快递。或许，这将成为他们未来获取供应方资源的重要入口。

旅游与当地生活密不可分，这就像美团融入莫比克的逻辑。当美团应用成为mobike的唯一入口时，流量值就会出现。

一位投资者曾告诉蓝洞商业，在分析美团和莫比克的用户群后，发现两者之间存在不小的差异。例如，许多老人和孩子都曾在莫比克骑过车，但他们从来没有和美团一起叫外卖或买过电影票。结果表明，mobike并入美团后，背景中的用户数据显著增加。

这种逻辑是颠倒的，在《你好》的旅行中仍然适用。然而，美国代表团脱离了当地生活，而你好从旅行中脱离了当地生活，所有的道路都通向同一个目标。

在今天的本地生活战场上，美团的“食品+平台”有着绝对的优势，但蚂蚁金融服务的高调转型已经从支付工具切入本地生活，给行业增加了一些变数；再加上你好的到来，未来更有希望。

李浩军坦言，如今成功的互联网公司都是超级用户平台企业，很难局限于其中一家。如果用户值水平扩展，有许多插件应用程序可以完成。“除了旅行，只要用户需要，它理论上可能会成为一种新兴业务，但这只是时间节点的问题。”