财讯:重庆两江新区：打造国际多式联运中心

本篇文章835字，读完约2分钟

位于重庆4月8日电(记者刘贤)重庆两江新区的果园港是中国长江上游最大内河港。 两江新区管理委员会副主任杨立杰8日在当地宣布，将推进果园港水运口岸的扩大开放，尽快获得批准，建设国际多式联运中心。

在中国(重庆)自由贸易试验区两江区成立2周年新闻发布会上，杨立杰两年来，重庆自由贸易试验区两江区以制度创新为核心，以可复制宣传为基本要求，联动迅速发展，转变政府职能，提高经营环境，提高口岸功能，打开

当地通过长江水道、中欧班组(重庆)物流通道、“陆海新通道”三大物流通道的贯通发货，形成了开放新能力。 现在长江水路承担重庆对外贸易货运量的九成以上，货值的七成以上，是重庆的对外开放主通道。 在果园港，中欧班组(重庆)物流路和长江水路之间无缝进行铁水联系，年发货班组常态化。 最初以运输贸易一体化模式运输的哈萨克斯坦进口粮油班于去年2月到达果园港，进一步促进了果园港成为国际物流分让中心。 3月，陆海贸易新通道(果园港)班组成功发货，实现了“陆海新通道”、中欧班组(重庆)物流通道和长江水路在果园港无缝衔接。

除了通道贯通外，当地的口岸功能也得到加强。 位于两江新区的寸滩港先后被批准进口肉类、水果、粮食等国家级指定口岸。 杨立杰表示，在寸滩港航运口岸的基础上，当地将开放口岸扩大到果园港，更好地发挥果园港的核心中枢作用。
“果园港口岸开放功能预计年内批准。 》重庆港务物流集团副总裁黄继告诉记者，下一步将推进果园港多式联运监督管理中心的建设，计划在果园港设立进口粮食、木材、药品等指定口岸功能和物流保税功能。 目前两江新区果园港和寸滩港的外贸集装箱年吞吐量约为42万teu。

杨立杰说，未来重庆自贸试验区两江片区将强化多方面从业，包括切实提升各通道在果园港的集货能力；推进果园港全面完成基础设施建设，尽快建成智慧港口，加快鱼嘴铁路站建设进度，形成水铁双枢纽无缝联动；推动果园港水运口岸扩大开放尽快获批，并争取设立鱼嘴铁路口岸，推进设立中新航空经转口岸，打造国际多式联运中心。