财讯:内地共享经济方兴未艾 理性快速发展需“去芜存菁”

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西安11月1日电(张一辰党田野)“从共用床到共用电动车，下一个是谁？ ”。 看到关于禁止快速发展共享电动汽车的信息，西安市民王庆坦率地说，这可能是对盲目追随公司的警告。

最近西安宣布了禁止网络租赁电动自行车迅速发展，共享电动汽车公司，要求尽快完成回收，退出西安市场的规定。 这引起了热烈的讨论，有人认为共享电动车比共享自行车在体验方面更有特点，对禁令感到困惑。 另一个观点认为，由于共享电动汽车的标准不同，因此行驶速度快，如果发生交通事故，往往会带来很大的伤害和损失。

“上市的时候为什么没有监督，现在被禁止的理由是什么，这些需要公开化、透明化”。 仅仅几分钟，网民的“乐福”信息就受到了数百人的称赞。

随着共享经济的迅速发展，年在业界也被称为“共享年”。 其中，共享自行车近年来在内地各大城市取得了下流的成绩。 据统计，截至去年7月，全国网络租赁自行车运营公司的数量近70家，累计发售的车辆超过1600万辆。
共享自行车的高速发展，使共享经济成为一些公司可见的投资风口。 另外，共有经济出现的模式“泛滥”、市场混乱等也备受关注。

由于市场饱和、管理混乱等原因，杭州、上海、广州、南京、深圳等地决定禁止共享自行车。 受欢迎的互联网共享床有消防风险，因此发布不久被北京政府停止了。 西安几家超市门口暂时出现的共享购物车也因各种原因消失了。 共享伞、共享玛莎等奇怪的项目一上市，就被称为炒作，没能引起太多的市场反应。

有些项目不具备共享功能，但在一些创业者看来，以共享为标签往往是吸引投资的捷径。 西安创业者宋飞鸿认为:“作为公司，投入前一定要做好详细的准备和计划，不能只动脑筋就开始。”

业内专家表示，共享经济的本质在于使社会闲置资源得到新的释放。公司投放共享项目，既要顺应市场快速发展，也要满足民众的采用诉求。在做好自身产品管理运营的并且，也要自觉维护社会秩序，让共享经济健康有序快速发展。一味“跑马圈地”只会导致市场混乱，造成社会资源浪费，公司也会被逐渐淘汰。(完)