小鹏汽车计划赴美IPO
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尽管美国股市变幻莫测,但它仍是新车公司的首选。
氪星从几个管理来源获悉,肖鹏汽车接近秘密向美国股市提交首次公开募股文件,并计划筹集5亿美元。整体上市计划预计将于今年7月至9月进行,摩根大通(JP Morgan Chase)和高盛(Goldman Sachs)等投资银行已被聘用,其中摩根大通是主承销商。副董事长、汽车总裁顾曾担任摩根大通亚太投资银行董事长。
关于上述信息,肖鹏汽车回应36氪说,“我们不会对市场传言发表评论。肖鹏汽车将密切关注资本市场的发展,把握有利于企业发展的融资机会。”
日前,根据全国企业信用信息公示系统显示,汽车的主要运营商广州橙之星智东汽车科技有限公司变更了股东,阿里巴巴、亨利、何等27名股东退出公司股东行列。对此,肖鹏汽车向媒体表示,此举“仍属于集团海外重组前的运作”。
一位接近肖鹏汽车高层的消息人士告诉36,肖鹏汽车海外上市所需的红筹股结构已经完成。"目前的上市时间只是一个计划,尚未最终确定."
受瑞星咖啡财务数据造假事件和两国贸易形势的影响,今年美国股市对中国股票的态度仍不明朗,许多原本计划赴美上市的公司都持观望态度。
理想汽车投资者谁也计划在美国股市首次公开募股告诉36,“(理想汽车)将至少等到第二季度的数据出来。”然而,一些投资者认为,特斯拉的股价走势非常好,这对国内新车公司来说是一件好事。“对于Ideal、小鹏和魏玛等几大汽车公司来说,他们将选择在现阶段上市。”
肖鹏汽车最近一次融资发生在去年11月,该公司赢得了4亿美元的第三轮融资。投资者包括小米集团、晨星资本、经纬风险投资和其他老股东。据彭博社报道,肖鹏汽车目前的估值达到40亿美元。
在接下来的融资中,肖鹏汽车并没有全部押注ipo。多位消息人士告诉36,除了准备在美国ipo,“何(肖鹏汽车首席执行官)仍在一级市场寻找资金,最近已经联系了许多大型上市公司。”
在去年接受氪36采访时,曾表示,除了ipo,还有很多“赚大钱的渠道”,但显然,新车公司的融资渠道正在迅速减少。多位与何关系密切的人士向36日透露,“本轮融资4亿美元中,有一半是何个人出资。”
制造汽车被认为是一个“烧钱”的行业。据媒体报道和统计,威来汽车融资总额达到450亿元,创始人李斌个人投资超过2.5亿美元。理想汽车的创始人李翔也向理想汽车投资了近2亿美元。何肖鹏在接受媒体采访时说,他投资最多,超过3亿美元。
在2014年的新车浪潮中,威来汽车通过用户社区和服务支持其高端定位,理想的汽车选择了插电式混合动力技术。何领导的汽车跟随特斯拉,坚持智能路线。
"小鹏的标签是情报,而情报是小鹏的核心优势."4月27日,何在举行的p7新车发布会上明确表示。小鹏p7将于今年下半年推出,配备由小鹏自主研发的自动驾驶系统,投资30亿元人民币。
为了实践智能路线,公司组建了一个完整的自主开发的自动驾驶团队,包括硅谷和北京团队的感知算法,圣地亚哥团队的定位与整合,广州团队的规划与控制,上海团队的高精度地图。
用汽车首席执行官何的话来说,“软件自主研发方面,我们涉及到大屏幕、电子电气架构、嵌入式、总线到板,硬件也将参与设计。”
4月30日,特斯拉宣布它已经连续三个季度盈利,第一季度净利润为6800万美元,毛利率为25.5%。毫无疑问,特斯拉的模式已经成功实施,即以高R&D投资创造智能,以智能支撑高毛利,然后以大量出货稀释R&D费用,从而实现企业利润。
但是对于初创企业肖鹏汽车来说,还有很长的路要走。威来汽车在其2019年年报中披露,其在全球拥有3000多名R&D员工,2019年R&D员工的相应薪酬达到20亿元。同样关注R&D投资的肖鹏汽车目前拥有4000多名员工。何肖鹏曾经说过,“在整个肖鹏汽车团队中,维护R&D独立和创新体系的学生占50%以上”,而R&D的投资规模是可以预见的。
自今年年初以来,肖鹏汽车实施了多项削减开支的措施。肖鹏汽车员工透露,公司在年初提供了期权,允许员工将2019年年终奖金转换为公司期权。与此同时,肖鹏汽车也在内部实施组织结构优化,首席科学家郭延东也在此过程中离职。肖鹏汽车内部人士表示,随着组织结构的优化,郭延东领导的京爱团队也减少了员工数量。“年初的时候,北京队有90人,现在大约有50人。”
对于北京ai团队的调整,肖鹏汽车回应说:“肖鹏汽车一直非常重视通过ai技术改善用户体验和感知。”内部组织结构优化后,北京ai团队还将与北美视觉和感知团队进行深入的业务整合。实现整体技术实力、地域优势、人员效率等的优化配置。”
由于汽车行业的投资周期和资本密集型特点,汽车制造企业面临的挑战是不断的。一位肖鹏汽车高管告诉《36》杂志,中国已经没有多少电动汽车初创企业了。“每个公司都有自己的产品和战略差异,短期内不会有倒闭的危险。”
5月31日,特斯拉的子公司spacex实现了人类首次商业载人航天发射。肖鹏在朋友圈里感叹道:“我也知道中国有很多成功的企业家,基本上没有人愿意真的亲自投资一个可能经历巨大失败、经济损失、被嘲笑多年、可能无法大规模盈利的事情。每个人都在努力优化产品(内容)和人(企业)之间的流通效率、生产关系和服务体系,很少有人真正从源头做起。我期待着未来有越来越多天真的持续创业者。”
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