滴滴收购优步中国 优步和滴滴哪个赚钱

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关于滴滴出行和优步中国合并的传闻已被证实。滴滴出行将收购优步中国，自那以来，优步在专车市场占据了90%以上的订单市场份额。

对于此次合并，消费者担心合并后的汽车租赁市场会提价，竞争对手担心他们会面临更不平等的竞争，出租车公司担心强大的网络汽车租赁平台会在利益博弈中变得更加强大，政府部门面临新的监管问题。

仅从订单的市场份额来看，滴滴出行确实有可能利用其市场影响力来影响平台的定价，从而获得超额利润。然而，由于平台的网络效应，平台建设需要大量的投资，平台竞争通常在少数平台之间进行。

以下因素将影响平台获取过度垄断利润的能力。

首先，平台需要足够的前期投资，以吸引买家和卖家在平台上定居。前期的巨额投资可能会完全抵消后期看似巨大的利润，这可以从滴滴出行和优步中国的巨额年度出租车补贴中看出，一个可持续的旅游平台必须是盈利的。

其次，尽管滴滴出行是一个占据主导地位的平台，但技术变革和潜在的竞争足以使旅游市场成为一个可竞争的市场，从而充分削弱了垄断平台获取超额利润的能力。易于使用的汽车和神舟特种车仍在提供差异化服务，并参与旅游市场的竞争。

对垄断平台的另一个担忧是，合并可能会增加进入市场的障碍。与竞争对手相比，滴滴出行的平台优势非常明显。但是如果我们看看对qq的颠覆，我们就会知道技术上的颠覆可能会使传统的市场力量不再重要。

第三，一个健康且有利可图的平台可以更好地促进创新，营造更好的商业生态环境，并可能更好地促进正外部性的溢出。谷歌的安卓系统因其开放性吸引了大量企业参与平台应用的开发，占移动应用系统的80%以上。这种具有良好商业生态的垄断平台可能因其独特性而获得超额利润，但也能为平台上的许多参与者和开发者创造价值。由于平台的垄断性，平台上的许多参与者更具创新性。政府在监管时必须充分考虑健康利润平台对社会创新的贡献和正外部性。

因此，尽管滴滴出行确实拥有非常明显的市场垄断力，但考虑到双边平台市场的复杂性，尤其是各种商业行为对消费者的正外部性，政府监管部门仍应支持效率标准，同意滴滴出行与优步的合并。

同时，监管机构应该禁止滴滴进入出租车市场，不允许其拥有出租车公司。另外，目前高峰期的票价上涨机制是由站台决定的，而不是乘客的选择，这实际上是站台推动的价格合谋。因此，滴滴应该由乘客自主选择加价方式，而不是统一提供加价选项的方式。