哈啰出行：存量市场下的突围之法

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美团宣布收购mobike的时候，有媒体问王星，未来mobike和ofo之间的竞争是怎样的。王兴会，莫比克的对手是在上海。

王星的话落了空，“你好”杨蕾在朋友圈里的回答很精彩，但“你好”自行车的主要竞争对手不应该是莫比。回复王星的一句话也表明你好可能有更大的计划。果然，你好来了。

创建智能旅行平台

哈罗自行车公司今天宣布，将在成立两周年之际对其品牌进行升级，从经营共享自行车和轻便摩托车升级为智能出行平台，并将与首汽汽车、Tick拼车和高德地图等合作伙伴合作，为用户提供更广泛的出行服务。在城市旅游服务方面，哈罗今天也宣布与上海申通地铁集团达成合作，共同打造一个开放、多元化、一体化的旅游生态。

骑自行车从你好到你好一点都不奇怪。过去，滴滴和美团都升级了自己的品牌。品牌升级的内容几乎都是围绕着业务升级，从出租车到旅游，从字面上讲，是更多旅游服务的覆盖面和更明确的使命的转变。

然而，Hello travel的升级不同于滴滴出行和美团出行。Hello希望在未来建立一个开放、多元化、一体化的智能旅游平台，即不再采用滴滴和美团的自营模式，而是开放、合作。

中国人注重大小。就销量而言，“你好”无法与价值500亿美元的滴滴和美团相提并论。虽然它在共享自行车市场上赢得了第一名，但它在整个旅游生态中的业务相对不够丰富。

更重要的是，由于政策、资金等原因，共享自行车市场的增量市场已经很小了。你好，你不能仍然关注它，但看看一个更大的市场。

进入一个更大的市场有两种选择，公开市场和自营市场。从商业的角度来看，如果滴滴和美团都是个体户，他们需要大量的资金和人力，也就是烧钱，这不是你好的风格。

此外，滴滴和美团的自营模式是基于现有的健康稳定的业务，滴滴逐渐从网上汽车过渡到驾驶、新车和售后服务等服务。根据杨磊提供的信息，哈尔滨自行车因其精细化经营(原话)几乎亏损了一点，但自行车业务贡献不了多少利润，这是核心。

因此，对Hello来说，关注大旅游市场是一个明智的选择。这种智慧主要体现在两个方面，一是我们前面提到的资本和人力，用最少的钱做最多的事情；另一个是你好的整体战略节奏。

共享自行车或整个旅游市场已经成为股票市场的竞争。人口红利消失后，创业的机会越来越小。美团出租车之所以能占据上海部分市场，是因为用户对滴滴的抱怨，而不是为了获得新用户。

Hello避开一线城市，与二线和三线城市共享自行车。如果你仔细观察，这个早期的战略游戏将会一直存在，包括今天宣布的品牌升级。

Hello的开放平台的想法之前是由ofo和mobike提出的，但是最终还是失败了。其中有一个时间窗因素，它也与企业自身的战略节奏密切相关。

或精细操作

对于哈尔滨旅游的品牌升级有两个特别的关注点。一个是共享自行车的未来。对此，杨磊在会后接受媒体采访时提到，目前阶段运行良好，损失较小。未来一线市场的推出取决于政策层面；第二，开放平台的意义。

让我们谈谈第二点。Hello希望通过提升技术水平和开放背景来实现用户旅行的一体化。说白了，这就是你好擅长的精细操作。这可以从Hello与上海申通地铁的合作中看出。申通在上海运营着17条线路和300多个车站，每天运送超过1000万名乘客。据悉，Hello与申通的合作就是通过技术手段直接打通背景，实现地铁与自行车的无缝连接。

例如，当用户购买地铁票时，他们将有一个目的地。Hello和申通合作后，如果用户需要自行车，可以通过后台系统在目的站外预订一辆Hello自行车。

在这个看似简单的过程中，Hello需要使用自适应蓝牙电子围栏、基于智能锁和ai算法的整个智能运营管理系统等技术。在合作中，双方还应开放调度系统、票务系统甚至账户系统。

同时，依靠这些技术和Hello与申通的合作，也有望解决共用自行车过度占用公共空空间的顽疾。上海申通地铁集团信息中心主任陶金表示，与Hello的合作将为其他共享自行车公司乃至整个行业树立榜样。

事实上，你看，在Hello之旅的品牌升级之后，它的核心还是围绕着精细化运营，这也是Hello的基础。需要特别提出的一点是，在他们当中，你好也强调技术驱动。

共用自行车和地面作业的损失都需要大量的技术投资。ofo因后期损耗过大、地面调度不均衡而饱受诟病，而Hello正是因为在技术上的投入才取得了良好的运营效果。

在精细化操作的背后，它实际上指向了股市的生存逻辑。股票市场最终竞争的最大因素是成本。在共享自行车市场爆炸式发展的过程中，增量市场的最大因素是尽快获得市场份额和增加用户。当进入股票市场时，企业应该考虑增长放缓后的成本和个人用户贡献。

硅谷有一句名言，叫做“创业=成长”，意思是创业等于追求成长，成长往往能掩盖许多问题。一个健康的企业在追求成长的同时，不会粗心大意，也不会犯错。这就是为什么在滴滴接连发生事故后，有些人将其与资本挂钩，归根结底，滴滴的增长资本推得太多了。

面对过去的增量市场和今天的股市，你好显然没有下跌。在资本和市场方面，Hello很少找到平衡点(精细化运营+技术驱动)，既没有消耗太多资金，也没有获得市场份额。时至今日，当谈到钱的时候，杨雷的口头禅是我们应该更加谨慎地花钱。

因此，当我们审视今天的手机旅游市场时，它的特点和背后的商业逻辑非常明显。在经历了最初的繁荣时期后，结转资本的企业暴露出了各种问题，而这个问题的根源在于股票市场对用户价值的片面挖掘。

Hello品牌升级打造智能旅游平台，其核心是为用户提供一体化的旅游服务，尤其是与申通地铁的合作，可作为今后的样本复制。