财讯:9名引航员18个小时引航 800米长无动力储油船队抵江苏

本篇文章871字，读完约2分钟

20日，长江引航中心9名引航员历经18个小时的航行，终于成功引领长度达800米无动力储油船“探险家”编队安全进江，抵江苏江阴港。 张峻 摄

南京12月20日电(金学校杭州建军) 20日，长江制导中心9名引航员经过18小时的航行，成功将长800米的无动力油藏船“探险家”编队安全投入河中，到达江苏江阴港。 800米船队的全长刷新了长江诱导拖船队的最长记录。

据长江引导中心的员工介绍，利比里亚籍的“探险家”轮是“老了”的巨无霸:船长351.4米，船宽44.2米，型号深24.5米，载重吨186014吨，船龄42年的石油储备船，属本航次。

20日，长江引航中心9名引航员历经18个小时的航行，终于成功引领长度达800米无动力储油船“探险家”编队安全进江，抵江苏江阴港。 张峻 摄

因为失去了动力，这个“大佬”需要在拖把的协助下航行，总共有6艘拖把协助。 其中，1艘主拖把新加坡籍“格兰特”达到13500马力，4艘拖把分别在船舷两侧绑住，1艘拖把在船尾协助紧急制动，6艘拖把的功率共计达到31600马力。

失去这种动力的“巨大的东西”，要带到长江江阴港，要通过船密集的苏通大桥水域，夜间通过通航环境多而复杂的福姜沙水道，这些对导航事业来说确实是“高考”。 九个飞行员一起执行一次飞行员任务，飞行员的多与杂、难度可见一斑。

20日，长江引航中心9名引航员历经18个小时的航行，终于成功引领长度达800米无动力储油船“探险家”编队安全进江，抵江苏江阴港。 张峻 摄

三个月前，长江引导中心开始对该轮入江可行性进行研究，多次组织专家研究拖轮方案，比较800米长的船队转向困难、速度慢、航行抗风、锚固困难、夜间航行长等技术难点 在引导实施之前，长江引导中心江阴引导站专门召集业务部门和引导人员开会，密切关注该船航行所需的严峻水文气象，再次检查、部署和执行引导方案和安全措施。

在引导过程中，9名引导员合作，凭借过硬的引导技术、心理素质，中途克服了各种不利因素的影响，通过桥区、浅区和船流密集航段，稳定控制船位，最终将这个轮安全顺利地引入江阴港。 (完成)