财讯:安九铁路江西段唯一转体桥——庐山特大桥成功转体

本篇文章791字，读完约2分钟

12月15日，安九铁路江西段庐山特大桥双t结构转体桥成功转体。 卢建建 摄

九江12月15日电(卢建记者吴鹏泉) 15日成功建成昌九城际铁路企业建设管理、铁四局建设的安九铁路江西段庐山特大桥双t结构回转体桥。 这是安九铁路江西段唯一的回转体桥。

庐山特大桥双t结构转体桥成功转体，系安九铁路江西段唯一一座转体桥。 卢建建 摄

作为全线控制性要点工程，庐山特大桥左线185~187号墩、右线183~185号墩t结构体的连续梁从西跨线、发西线，与现有有线右前的夹角分别为53°、51°，旋转体的单一t结构重量分别为5000吨和6000

庐山特大桥转体连续梁平行线路挂篮现浇施工后，左右线t构同步平面转体至设计线位。 卢建建 摄

庐山特大桥转体连续梁平行线路挂篮现浇施工后，左右线t结构同步平面转体到设计线位，转体基本完成后进行点动微调。 当天，现场总指挥一声，庐山特大桥转体桥以每分钟1度的速度逆时针同步转体，现场员工根据转盘上配置的刻度编号、速度传感器和摄像机，实时监视和调整转体速度，转体

庐山特大桥左线185～187号墩、右线183～185号墩t构转体连续梁上跨西到线、发西线，与既有线右前夹角分别53°、51°。 卢建建 摄

“正确掌握球窝接头的精度和平面位置是这次转体施工的一大难点，迄今为止对两个转体桥进行了试验转体，收集了确保本转体工序正常进行所需的数据。 》铁四局安九铁路分部项目经理洪明介绍说，庐山特大桥转体桥成功转体，为下一步无砟轨道工程和明年年底全线建设开通奠定了基础。

转体单个t构重量分别为5000吨和6000吨。 卢建建 摄

安(庆)九(江)铁路设计时速350公里，线路全长约198公里，是国家“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道项目之一。 据介绍，安九铁路开通后，在加快与江西省等内陆珠江三角洲和京津冀城市群等的对接方面发挥重要作用。 (完成)

【:叶攀】