财讯:历史快速发展眼光看铁矿石谈判:防垄断及投机＂黑洞＂ ——

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据媒体最新报道，日本大型钢厂最近初步达成了巴西淡水河谷企业和进口铁矿石价格上涨近1倍的定价，在协议价格期限从1年缩短到1季度的问题上，也基本达成了一致。 这个消息没有从日本钢厂和矿山方面正式发表，但业界对这个结果的期待占优势。 业界关注:中国钢厂应该采取什么态度？
记者最近广泛接触了业界各方面人士，其中合理的看法是，世界铁矿石标准价格谈判系统已经维持了40多年，近年来钢铁业、矿山和市场状况发生了明显变化，相应地，谈判系统略有变化 要从历史和快速发展的角度看待矿价谈判变化的现实，不要做出无益的感情态度。 现在，有必要警戒和坚决反对矿山业者借用产业集中的特征垄断和铁矿石和钢材市场进入不可控制的“投机”黑洞。

从“历史”看“变局”:有必然的根源

“存在的东西一定有其根源。 ”长时间跟踪全球矿山价格谈判的业界相关人士对记者说。 40多年前流传下来的铁矿石定价机制是在世界钢铁业和矿石供求比较平稳的时期确立的，其框架长时间协商“不定量定价”，价格一年谈一次，明确“初次价格”后，其他矿山企业

但是，从2002年开始，中国钢铁工业进入超速发展期，由于国内铁矿资源“先天不足”，对进口矿的依赖度不断上升，全球矿石市场平衡出现了根本变化。 根据公开资料，去年中国国内粗钢产量达到5.68亿吨，占世界近一半。 生铁产量为5.44亿吨，占世界60%以上。 2000年，国内进口铁矿石只有0.7亿吨，占全世界铁矿石海运贸易的16%。 2009年已经达到6.28亿吨，占全世界铁矿石海运贸易的68%，占国际干散货海运贸易总量的13%。 进口矿迄今为止多年供应紧张，国内中小钢厂无法获得世界主要矿山的长协矿份额，因此中国独特的实物矿市场繁殖，“越长越大”。

“中国诉求”的强烈支持，全球特征铁矿资源集中在“三大矿山”的历史现实、长协价格和现货价格长时间的“价格差异”，这些因素相互作用，必然反映在矿价谈判的“道理”上，其动向不是“一天两天的事”

据熟悉谈判的人回忆，在2005年度的谈判中，必拓和必拓已经根据“到岸特征”提出了“运费涨价”的问题，当时中国钢厂的谈判小组合理努力，打消了矿工的要求，但在联合声明中，今后， 在2008年度的谈判中，澳矿终于实现了“提高运费”的要求。 以前是进入机制框架的，但业界认为“打开了定价机制变更的漏洞”。 2009年度的谈判是空前的“马拉松”，日韩钢厂和三大矿确认“初始值”后，中国钢厂没有追随。 以前传达的机制变局是明显的事件。

“快速发生地”看“变局”:必然有合理的回归。

对于矿价谈判的“变局”，共同金属网解体师胡凯说:“在世界矿石市场，越来越大的现货市场是既成事实，因此不能要求在长协之前传达定价机制。” 他认为供求关系是第一，认为如果今后供求改变，定价机制就会相应改变。

现状是，中国钢铁业的“生产光环”依然高速旋转，铁矿石进口保持高位。 另一方面，受市场的“刺激”，矿工是历史形成的市场特征，明里暗地里用“舍不得卖”“节奏控制”等方法追求好处的最大化，在商品市场也是“不变”的一般行为。 根据“西本新干线”最近发表的铁矿石市场报告，今年2个月前中国累计进口铁矿石同比增加了21%，进口金额同比增加了41%以上。 2月国内粗钢日均产量达到179.9万吨，再次创历史最高值。 贾良群等行业相关人士表示，无论是钢材市场还是矿石市场都处于急剧变动的阶段，“供求+游戏”的特征必然会影响“现阶段的矿价设定机制”。

同样，这一不稳定阶段必然会过去。 宝钢集团董事长徐乐江最近宣布，中国未来钢铁原料海运的诉求将出现重大转变。 徐乐江表示，未来在钢铁原料海运诉求低速增长，甚至有稳定趋势的背景下，随着供给结构由垄断向多元转变，诉求结构由分散向集中转变，中国钢企业继续追求长协为主的采购模式，长 相当多的业内人士也认为必须正视市场的“阶段性现状”，但也应该乐观地估计将来的方向。 如果市场关系顺利的话，矿价的定价机制一定会是“理性的回归”。

不要感情用事，不要在定价机制的调整上留下“黑洞”。

业内人士认为，在应对矿价机制调整而不情绪化的过程中，有必要决定不留下可用于垄断和投机的“黑洞”。 工信部相关人士已经宣布，希望重复铁矿石长协议价格机制，将铁矿石价格维持在合理水平，坚决抵制和反对不符合市场经济规律的任何形式的垄断行为。 欧洲钢铁联盟也表示矿业巨头有必要调查定价是否有垄断行为。 宝钢集团负责人最近提出公开建议，相关人员要共同合作，抑制相关市场的投机炒作行为。

共同金属网拆除师胡凯说，基于现在矿工提出的现货价格的短期合同“灵活性”的定价，在矿工与钢厂直接商谈的“这样的大框架”中，应该遵守这些。 为了防止铁矿石价格的“指数期货化”和大规模的落期合同引进等投机产品的派生，坚决设置装有“热钱”的防火墙。

徐乐江新近列举数据说，短期投机性资本对海运价钱的炒作，导致市场价钱大幅波动。矿价谈判期间海运费走高已成为一种惯例。年铁矿石谈判前期，自2009年9月24日到2009年11月19日，bdi指数(波罗的海干散货指数)又出现快速上涨，指数涨幅高达114.3%。他认为，应进一步提高钢铁公司与航运公司间长时间运输合同的比重，淡化bdi指数波动的影响，共同平抑国际航运市场的炒作，不使价钱暴涨暴跌。铁矿石等关联市场也是同样的道理，不应走向“投机化”的道路，钢厂、原料供应商、承运商等产业链关联各方应树立长时间稳定的合作关系。 李荣
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。